筑乘客之堅(jiān)實(shí)城墻的車站安檢機(jī)把安全關(guān)
發(fā)布日期：2019-04-23

今天還是重復(fù)關(guān)于車站安全的話題，雖然有點(diǎn)老生常談的味道，但是在各地還是依然時(shí)有發(fā)生的各種狀況，不得不讓我們警醒。每一個(gè)乘客的安全，都是車站工作的核心。這一工作，關(guān)系到整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)，甚至之后整個(gè)城市的印象。車站安檢機(jī)作為目前使用率最高、最有效的安檢設(shè)備。在車站的安全檢查中，筑乘客之堅(jiān)實(shí)城墻的車站安檢機(jī)把安全關(guān)，發(fā)揮著重要的作用。

作為一個(gè)以人為本的操作崗位，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和人性化的安全管理方法已不能滿足當(dāng)今防空安全的深刻變化和不斷變化的民航發(fā)展速度要求。安全檢查工作是一個(gè)系統(tǒng)工程活動(dòng)，由多鏈路工作程序和多因素操作環(huán)境組成。所有鏈接都以有序的方式組合和運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行生產(chǎn)的目標(biāo)。多鏈路和多系統(tǒng)工作的一個(gè)重要特征是過(guò)程和結(jié)果之間不一定是一對(duì)一的對(duì)應(yīng)關(guān)系?；谀Ｐ停话踩录陌l(fā)生不僅具有事件本身的反應(yīng)鏈，而且還具有穿透的一組組織缺陷。組織各個(gè)層面的不安全事件觸發(fā)因素和缺陷是長(zhǎng)期存在的，并且不斷發(fā)展的。

根據(jù)面向問(wèn)題和調(diào)查后的反向思維模式，不安全和不安全的狀態(tài)被視為系統(tǒng)異常和系統(tǒng)缺陷的癥狀，以識(shí)別不安全的事件，行為和狀態(tài)。起點(diǎn)是減少每個(gè)環(huán)節(jié)的缺陷?？梢钥闯鲆獙?shí)現(xiàn)“安全檢查和嚴(yán)格調(diào)查”的目標(biāo)，“嚴(yán)格”不應(yīng)該用于員工的運(yùn)作，而應(yīng)該反映在組織系統(tǒng)和操作環(huán)境中，員工職責(zé)監(jiān)控的各個(gè)方面。 

第一：堅(jiān)持以人為本，嚴(yán)格的訪問(wèn)管理

安全檢查的基礎(chǔ)是員工的在職操作，只有大安全概念和工作的詳細(xì)實(shí)施相結(jié)合，每個(gè)執(zhí)行單元都專門實(shí)施松散的安全目標(biāo)，加強(qiáng)人為因素控制，加強(qiáng)崗位管理控制，堅(jiān)持“負(fù)缺”授權(quán)管理模式，凈化安檢人員，確保內(nèi)部穩(wěn)定，建立“嚴(yán)格”標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行“嚴(yán)格”要求進(jìn)入實(shí)際工作。第二章系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建立安全基礎(chǔ)，嚴(yán)格遵守底線規(guī)則。
第二：沒(méi)有規(guī)則，不成規(guī)矩

對(duì)于安全檢查，法律法規(guī)和工作手冊(cè)是民用航空安全的重要武器，是日常業(yè)務(wù)程序的基礎(chǔ)。安全檢查部門應(yīng)以“嚴(yán)格”為主題，從細(xì)節(jié)入手，采取有效措施，有效提高全體員工的學(xué)科意識(shí)，以《中華人民共和國(guó)民用航空法》為基礎(chǔ)，以《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》，《民用航空安全檢查規(guī)則》為規(guī)范，《民航安全檢查工作手冊(cè)》等。各種標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)是支持操作程序;建立標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)隊(duì)，建立工作學(xué)科，建立以《準(zhǔn)軍事化管理制度》為核心，以《交接班制度》和《勤務(wù)管理制度》為基本點(diǎn)的職責(zé)規(guī)范。填補(bǔ)系統(tǒng)的缺點(diǎn)，為規(guī)章制度打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它將降為零，并發(fā)揮一線隊(duì)伍的一線作用，使“團(tuán)隊(duì)安全教育，團(tuán)隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控，團(tuán)隊(duì)技能培訓(xùn)，人工實(shí)施到團(tuán)隊(duì)“確保每位員工制定嚴(yán)格的規(guī)章制度明確填寫辦公桌，嚴(yán)格執(zhí)行在職操作程序的良好工作習(xí)慣，堅(jiān)決杜絕造成的人為安全生產(chǎn)事故由于未能遵守規(guī)則。

第三：實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，嚴(yán)格控制管理網(wǎng)關(guān)

“數(shù)據(jù)化”將成為民用航空未來(lái)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。 2015年，沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)成為安全績(jī)效管理的試點(diǎn)單位，安全檢查中心依靠試點(diǎn)。在凝固安全績(jī)效管理工作成果的基礎(chǔ)上，建立安全績(jī)效考核團(tuán)隊(duì)，對(duì)各部門的安全綜合保障能力進(jìn)行全面檢查和評(píng)估。從質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督，培訓(xùn)評(píng)估和行政管理，每個(gè)部門每個(gè)月進(jìn)行評(píng)估和排名。安全績(jī)效評(píng)估團(tuán)隊(duì)根據(jù)分?jǐn)?shù)進(jìn)行專業(yè)的安全評(píng)估，并利用“數(shù)據(jù)”的預(yù)測(cè)特征真實(shí)地反映和準(zhǔn)確評(píng)估員工。工作表現(xiàn)，實(shí)時(shí)掌握員工的工作狀況，評(píng)估部門的管理水平，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，及時(shí)消除潛在的安全隱患。 

第四：模擬實(shí)戰(zhàn)對(duì)抗，嚴(yán)格控制安全門“安全無(wú)憂，隨時(shí)準(zhǔn)備”

安全檢查作為確保防空安全的最后一關(guān)，必須培養(yǎng)專注于專業(yè)，果敢水果專業(yè)的信條。安全檢查部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作實(shí)際要求，制定檢查通道的有效覆蓋范圍，查找爆炸物，走私者，強(qiáng)大的安全檢查場(chǎng)所，大規(guī)模航班延誤，載有安全檢查場(chǎng)所的旅客，以及檢查崗位。找到疑似爆炸物。它涉及安全檢查和處理各個(gè)方面的應(yīng)急處理程序，及時(shí)和深入的全面反恐行動(dòng)，并努力提高處理能力和水平。同時(shí)，與公安部門建立健全防空安全工作聯(lián)動(dòng)防范機(jī)制，提高防治能力。在實(shí)戰(zhàn)演練中，從人員的角度不斷提高安全責(zé)任意識(shí)，從在職操作中不斷提高應(yīng)急響應(yīng)水平，在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)取得了顯著成效。 

根據(jù)國(guó)內(nèi)目前各大車站的安全檢查情況，大致是一路向好的?；旧?，每一年發(fā)生的各種狀況次數(shù)都在降低。這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象，說(shuō)明了以車站安檢機(jī)為主題的各種設(shè)備，在崗位之上，發(fā)揮出了應(yīng)有的作用。此外，安檢員的專業(yè)水平，也非常值得讓人稱贊。